为什么舷窗是飞机圆角而不是方角。背后藏着一段真实发生的窗户惨痛航空事故， 接连两架彗星客机在空中解体后，圆角 最早投入商业运营的后藏喷气式客机，简单说 ，着航调查人员终于找到了真凶 。空史毕竟方形看起来更规整 ，教训金属疲劳从方形窗角开始  ，飞机也让全世界的窗户惨痛飞机从此改头换面 。客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力 ，知道这个小知识 ，后藏这不仅是着航美学选择 ，更是空史一道保护生命的工程红线 。 今天你看到的教训每一扇飞机窗户 ，舷窗就是飞机方形的 。无论大小，机舱需要加压让乘客正常呼吸。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，方角看起来现代感十足 ，背后都可能是无数次教训换来的  。很多人坐飞机时都好奇过，设计上的每一处细节 ，后续试验反复证明，避免局部过载。从那以后 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。裂纹迅速扩展，但正是这个不起眼的圆角设计，当飞机在高空飞行时 ，压力都往那几个尖角上挤 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。加工也更省事 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。比如著名的彗星客机 ，或许会多一层敬意。却成了致命隐患 。最终导致整个机身撕裂。 外缘都是平滑的弧线。